faw国四后处理系统维修手册_bosch系统_v1.0

FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统汽车电子部电控产品室 2015.9.10 中国第一汽车股份有限公司技术中心 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 版本记录 版本 时间 内容 1.0 2015.9.10 首发。 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 目录 1.1排放与法规 1.2SCR概述 1.2.1SCR原理 1.2.2尿素溶液要求 1.3OBD系统介绍 1.3.1MIL灯 1.3.2OBD诊断口 1.3.3扭矩限制器 1.3.4关于OBD常见问题 BOSCHSCR系统构成与工作原理 2.1BOSCH DeNO 2.2系统 2.1.1系统构成 2.1.2工作过程 2.2尿素泵 2.2.1尿素泵结构 2.2.2故障形式 2.3尿素箱 102.3.1 尿素箱结构 102.3.2 故障形式 102.4 尿素喷嘴 112.4.1 尿素喷嘴结构 112.4.2 故障形式 112.5 后处理系统传感器 112.5.1 112.5.2 排气温度传感器 132.5.3 环境温度传感器 142.5.4 尿素液位温度传感器 152.6 后处理加热系统 182.6.1 系统构成与工作过程 182.6.2 相关部件参数 202.6.3 故障形式 213.1 电控故障排查概述 213.1.1 前期准备 21FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 3.1.2 故障排查步骤 213.2 常用诊断工具 213.2.1 诊断仪 213.2.2 万用表 233.3 疑难故障 243.3.1 排放超5、7[g/(KWh)] 243.3.2 243.4 典型案例 253.4.1 案例1——不消耗尿素、动力不足 253.4.2 案例2——不消耗尿素、动力不足 253.4.3 案例3——MIL灯点亮 263.4.4 案例4——MIL灯点亮 故障码表(EDC17CV442.2 后处理) 28FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 概述1.1 排放与法规 随着雾霾天气日益严重,人们越来越意识到大气污染对人们生产生活影响的 严重性。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京从19 世纪50 年代世界各地的光化学烟雾事件到今天全国普遍的雾霾天 气,无不与汽车尾气有直接关系。汽车尾气的主要污染物为CO、HC、NO 和颗粒,这些污染物损伤人体呼吸系统,加重哮喘,刺激眼睛,引起慢性呼吸疾病、肺癌 等。其中NO 由于柴油机的燃烧特性,以中重型卡车和客车为代表的商用车氮氧化物排放显著高于以汽油机为主的乘用车。从占比上来看,柴油车是氮氧化物的排放主体, 约占六成左右;从绝对量上来看,重卡和大客等使用重型柴油机的汽车是氮氧化 物主要排放源,2010 的排放量分别达到209 万吨(占比39.5%)和127 万吨(占 比24.0%)。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京因此,控制柴油车尾气中氮氧化物的排放量,将有效地降低我国氮 氧化物的排放水平,从而实质性地改善空气质量,降低PM2.5 是光化学烟雾产生的直接原因,也是柴油机尾气中主要的污染物。我国于1999 年颁布GB17691-1999,开始对车用压燃式发动机的排放实施控 制,于2001 年、2005 年进行了两次修订,等效采用欧盟法规。2007 日部分城市实施中国第阶段标准,2015 日在全国范围内实施国标准。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京1.2 SCR 概述 1.2.1 SCR 原理 柴油机排放污染物主要是NO 和PM,排放法规和柴油机技术发展也主要以降低NO SCR(SelectiveCatalytic Reduction),选择催化还原后处理技术是广泛用于柴 油发动机尾气处理技术路线,可达到国/排放法规要求。这一方案主要是通 过燃油高压喷射技术和正时技术,优化缸内燃烧过程,以提高缸内NO 及PM为重点。对于日益严格的国/排放法规,仅靠机内净化已经不 能满足排放要求,必须对排气进行机外净化处理。 为代价,将PM控制在排放范围内,再通过机外排气后处理即SCR装置,将NO SCR工作原理是通过剂量控制单元向排气管中喷射一定量尿素作为还原剂,还原剂在高温排气下水解产生NH 排放降至排 放标准范围。 O,具体反应如下:32.5%的尿素水溶液在160条件下分解出NH FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统 +2NH 4NO+4NH +8NH 1.2.2尿素溶液要求 SCR采用的还原剂是符合DIN70070 标准、浓度为32.5%(5%)的尿素溶 液,在欧洲注册商标为“AdBlue”。尿素溶液无毒、无气味、不易着火、无爆炸 危险,但稍有腐蚀性。在-11以下凝固为白色晶体。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京尿素溶液消耗量大约为油 不得掺水、或利用农用化肥勾兑尿素溶液,否则会导致排放超标引起限扭,还可能使催化器失效。 1.3 OBD 系统介绍 OBD(On-Board Diagnostics),中文翻译为“车载诊断系统”,由故障指示器 (MIL 灯)、OBD 诊断接口、扭矩限制器组成。OBD 系统实时监控发动机和尾气 后处理系统的工作状态,一旦发现排放超标或系统出现可能导致排放超标的故障 时,会点亮MIL 灯,严重时会激活扭矩限制器,强制驾驶员到服务站进行维修。 OBD 的装备使得排放法规得到强制执行。 1.3.1 MIL MIL(MalfunctionIndicator Lamp),中文翻译为“故障指示灯”,这里专指 OBD 系统的故障指示器,图标如图1.1 所示。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京 图1.1 MIL MIL灯在车辆钥匙门打到ON 档时一直点亮,车辆起动后熄灭,如果OBD 统存在故障,MIL灯会再次点亮,无故障则一直处于熄灭状态。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京此过程无论系统 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 有无故障MIL灯都会存在点亮和熄灭两种状态,此为自检,如果缺失一种状态证 明MIL 灯本身出现故障,需要进行检修。 MIL灯点亮:当OBD系统监测到排放超标、或OBD系统监测的部件 出现故障、或缺少尿素溶液都会点亮MIL灯。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京MIL灯点亮分立即点亮和第三循环 MIL灯熄灭:分立即熄灭和第四循环熄灭两种方式。立即熄灭只适用于仅由 缺少尿素溶液点亮 MIL 灯,且重新加注了尿素溶液的情况;其余所有 OBD 故障 都为3 个连续的操作循环后没有监测到已造成MIL 灯激活的故障,则第四循环熄 灭。此种定义原则遵循HJ437-2008 标准。 点亮两种方 式,简单说能立即确认的故障会立即点亮,如线束的短路、开路故障;不能立即 确认的3 个循环后点亮MIL灯,如排放超标等。4116.com_【官方首页】-澳门新葡京 OBD监测的部件:不完全指SCR系统的部件,还包括影响发动机原机排放的发动机部件,如轨压传感器、泄压阀、进气温度压力传感器等部件,所以 当这些部件出现故障时同样会点亮MIL灯; 循环:指的是操作循环,由发动机起动运转停机的过程组成。 注意 车辆起动后MIL灯点亮并不一定同时激活扭矩限制器,但扭矩限制器激活时MIL灯一定点亮; 车辆检修后,重复起动运转停机过程,3个循环后MIL灯熄灭,说明故障已修复; 引发NOX1.3.2 OBD 诊断口 超标的长效故障依据法规会存储400天或9600小时,如果故障 修复则不会激活MIL灯,也不会存在于当前故障,只会作为历史故障存 根据国家法规HJ437-2008 要求,国四车辆要在驾驶员附近醒目的位置布置 OBD 标准诊断接口,接口满足ISO15031-3 标准要求。一汽解放J6 常见接口位置 如图1.2 所示。利用启明诊断仪可以进行故障诊断,利用通用诊断仪也可读取相 关信息。 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 图1.2J6 OBD 接口位置 端子排列如图1.3 所示。 图1.3 OBD 接口排序 端子定义如表1.1 所示。 表1.1 OBD 诊断口端子定义 端子号 定义 对应ECU管脚 备注 诊断CAN_高K75 管脚14 诊断CAN_低 K53 16电源(24V) 通讯CAN_高K54 11 通讯CAN_低 K76 注意 当诊断仪不能连接ECU时,如果ECU供电正常、诊断线可靠,可检查OBD诊断口相关管脚金属芯是否退缩。 1.3.3 扭矩限制器 根据国家法规 HJ437-2008 要求:为防止排气后处理系统损坏,发动机系统 应包含一个扭矩限制器,它将警告驾驶员发动机系统运行异常或汽车正以不正确 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 方式行驶,从而促进驾驶员对故障及时采取纠正措施。扭矩限制器不是具体的机械部件,它只是一个集成于 ECU 内部的一个功能 模块,车辆出现下述情况后,当车速为0 时,激活扭矩限制器: 扭矩限制器激活后,ECU会限制发动机喷油量,发动机的扭矩将会被限制到 原来的60%,例如6DM2 420 马力发动机,限扭后功率为42060%=252 马力。 所以发动机由于后处理原因导致限扭后,驾驶员会明显感觉车辆拉载无力。如果 稍无力的情况应不是后处理问题导致的限扭,可排查其他问题。 1.3.4 关于OBD 常见问题 由于国四阶段发动机增加了后处理系统,尿素的消耗相应增加了车辆运营成 本,对于这个新生事物使用也难免会有一些问题,下面的内容给出了答案。 常见问题1:是否可以往尿素箱加水或掺水? 答:不可以。尿素溶液是后处理反应的还原剂,尿素溶液浓度低或以水代替 会直接导致排放超标而引起发动机限扭,还可能使后处理器失效。 常见问题2:是否可将NO 答:不可以。将NO传感器置于空气中? 传感器置于空气中当然不会检测到排放超标故障,但OBD系统针对这种造假有专门的诊断策略,车辆运行过程不同工况NO 浓度会相应的变化,如果检测恒为低值,会报“NO 常见问题3:是否可以拆下尿素泵或NO传感器在空气中”的故障,同时激活扭矩 限制器。 答:不可以。这些相关部件都在OBD 监测范围内,拆除会引发故障,激活 扭矩限制器。 传感器? 总之,所有造假行为最后都会激活扭矩限制器,还可能造成相关部件的损坏, 造成不必要的损失。OBD 系统的装备使得国四标准得到强制执行。 常见问题4:冬季尿素未解冻,车辆运行是否会受到扭矩限制? 答:不会。尿素溶液凝固点为-11,但OBD 系统工作温度范围为(-7~40), 即环境温度低于-7后,OBD 将不会监测排放是否超标,但此时部件的拆除、尿 素箱空的故障仍然被监控。 常见问题5:BOSCH 后处理系统,为什么发动机怠速时尿素泵不转? 答:BOSCH 后处理系统与天纳克或其它厂家后处理工作原理不完全相同。天 纳克喷嘴靠尿素回流进行冷却,所以车辆起动后尿素泵就会建立压力;BOSCH 后处理尿素喷嘴依靠发动机冷却水进行冷却,尿素泵是否建立压力依据排气温 度,一般排气温度达到 180尿素泵才会工作,排气温度高于(240~260)时 喷嘴才会进行喷射。 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 常见问题6:停车熄火后,尿素泵为什么还在转?答:发动机熄火后,ECU 并没有掉电,而是驱动尿素泵对尿素管路中的尿素 溶液倒抽至尿素箱,防止冬季尿素溶液冷冻胀破管路或尿素泵,倒抽时间为90s, 这期间不允许关闭整车电源。 BOSCHSCR 系统构成与工作原理 2.1 BOSCH DeNO 2.2系统 2.1.1 系统构成 BOSCH DeNO 2.2系统构成如图2.1 所示。 图2.1 BOSCH DeNOx2.2 后处理构成图 EDC17CV44:集成DCU(DosingControl Unit)后处理控制功能; 选择催化还原后处理器:提供后处理反应催化剂载体。FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 2.1.2工作过程 车辆运行后,当排气温度达到180后,尿素泵开始运转建立压力,当压力达到9bar 时尿素泵停止转动,尿素喷嘴开启试喷一次,对尿素喷嘴机械卡滞进 行故障诊断;之后监测一段时间内压力波动范围,判断管路是否有泄漏,如果有 泄漏或堵塞导致建压失败,尿素泵将停止运转。 喷射当排气温度高于一定值(一般240~260,不同机型有区别)时,尿素喷 嘴开始喷射尿素溶液,尿素喷嘴开度、开启持续时间由ECU 根据发动机工况控 车辆熄火后,尿素泵转向阀开启,将管路残留尿素溶液倒抽至尿素箱,防止冬季尿素冷冻胀破管路和尿素泵,整个过程大约90s,期间不允许关闭整车总电 如遇冬季,系统会对尿素管路、尿素泵、尿素箱进行解冻或加热,保证上述过程的进行。 2.2 尿素泵 2.2.1 尿素泵结构 尿素泵从尿素箱吸取尿素溶液建立压力输送至尿素喷嘴,为尿素喷射做准 备,是SCR 后处理的动力源,受发动机ECU 控制和驱动。工作压力为9bar。尿 素泵的整车布置位置如图2.2 所示。 图2.2 尿素泵整车位置 尿素泵外形图如图2.3 所示。 尿素箱 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 图2.3尿素泵外形图 尿素泵外部接口: 吸入管接头:通过吸入管与尿素箱连接,把尿素溶液从尿素箱中吸入尿素泵进行建压; 回流管接头:通过回流管与尿素箱连接,倒抽过程中将压力管、尿素泵中的尿素溶液倒抽至尿素箱; 压力管接头:通过压力管与尿素喷嘴连接,为尿素喷嘴供应建压后的尿素溶液; 电气接插口:通过线束与ECU连接,实现ECU 对尿素泵的控制。 尿素泵内部电子电气资源有:电机、反向阀、压力传感器、尿素泵加热器, 对应外部接插件端子排列如图2.4 所示,定义如表2.1 所示。 图2.4 尿素泵接插头端子序列 表2.1 尿素泵端子定义 部件 尿素泵端子 对应ECU管脚 理论电压理论 电阻 压力传感器 2(5V) K24 5V 3(信号) K78 通过继电器与一端24V 压力管接头回流管接头 吸入管接头 尿素泵滤芯 电气接插口 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 ECU连接 另一端为0 电机 9(供电)K73 24V 10(PWM信号) K93 反向阀 11(供电) K30 24 18Ω 12(ON/OFF 驱动) K08 24 预留 与ECU无连接 车辆怠速时尿素泵并不会转动,只有当车辆运行排温达到180才会建立压力,关于尿素泵的建压、倒抽详见2.1.2。 2.2.2 故障形式 尿素泵为SCR 后处理系统的心脏,一旦出现问题将导致整个后处理系统停止 工作。尿素泵有以下几种常见故障模式: 端子退缩或接插件未锁紧导致连接不可靠。此种情况需检查接插件,并保证锁紧弹片接插到位。 接插口处漏尿素,端子被腐蚀导致线束短路烧蚀。此种情况常见于冬季,尿素倒抽阶段关闭总电源,导致尿素泵被冻裂。图 2.5 为一实际案例。此种情况常伴随发动机被限制最高转速到1800rpm,并报出 轨压传感器信号高于上限、泄压阀被开启故障。这是因为尿素泵压力传感器和发 动机轨压传感器在ECU 内部由同一路5V 电源供电,尿素泵接插件烧蚀后导致轨 压传感器损坏造成。这种情况需先处理尿素泵接插件(更换底盘线束)、更换尿 素泵总成,然后更换油轨总成(注意更换顺序)。如果未伴随轨压相关故障则不 需更换油轨总成。 图2.5 尿素泵接插件被烧蚀 尿素泵本身失效尿素泵本身失效包括压力传感器信号不可信、尿素泵电机转速偏差、反向阀 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 10 故障、尿素泵加热器开路等,出现上述故障需要更换尿素泵总成。 2.3 尿素箱 2.3.1 尿素箱结构 尿素箱用来储存尿素溶液。内部集成尿素液位温度传感器、水加热管路,如 图2.6 所示。尿素箱外部接口有: 尿素液位温度传感器:用来测量尿素溶液液位与温度。图2.6 尿素箱结构 2.3.2 故障形式 尿素箱主要故障形式有以两几种: 通气孔断折、尿素盖丢失会加速尿素溶液挥发,且容易进入杂质,导致尿素泵损坏,需及时处理。 维修过程更换了错误型号的液位温度传感器会导致仪表显示尿素剩余量百分比不准确,需要更换匹配的传感器。解放 BOSCH 系统国车辆有两种尿素箱,匹配传感器型号如下: 大尿素箱(35L):3602525-51B 小尿素箱(16L):3602525-873 尿素溶液加注口 尿素液位温度传感器接插件 吸入管 回流管 冷却液管路 尿素箱加热电磁阀 通气孔 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 11 2.4 尿素喷嘴 2.4.1 尿素喷嘴结构 尿素喷嘴用来将9bar 压力的尿素溶液根据ECU 指令喷射到排气管路中。 BOSCH 后处理喷嘴利用发动机冷却水进行冷却。喷嘴的开启与关闭靠喷嘴电磁阀 控制,电磁阀电阻为12Ω。尿素喷嘴外形如图2.7 所示。 图2.7 尿素喷嘴结构 2.4.2 故障形式 尿素喷嘴主要有以下两种故障形式: 喷嘴堵塞会导致尿素溶液无法喷射,从而可能导致排放超标而限扭。此故障为机械故 障,但系统有相应策略对此故障做出判断。 喷嘴常开会导致尿素泵建压失败,从而引发排放超标而限扭。 尿素喷嘴电磁阀开路电磁阀开路导致无法进行尿素溶液喷射。检查电磁阀两管脚电阻,如出现开 路需更换尿素喷嘴总成。 2.5 后处理系统传感器 后处理系统传感器采集车辆、环境相关信息,作为后处理系统的输入信号, 保证系统正常运行。这些传感器包括NO 传感器、排气温度传感器、环境温度传感器、尿素液位温度传感器。 2.5.1 传感器2.5.1.1 传感器作用与布置 浓度,作为OBD监测信号。当监测到NO 浓度达到5g/(KWh)时会激活MIL灯;当浓度达到7g/(KWh)时将激活扭矩限 制器,车辆最大扭矩将被限制到原来的60%;当NO 冷却水管路压力管 喷嘴电磁阀 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 12 讯故障时,50 小时后将激活扭矩限制器。NO 传感器整车布置图2.8所示。 图2.8 NOX 传感器整车位置 2.5.1.2 端子定义与连接 端子定义如图2.9 所示,其中管脚5 为预留,线束端有防雨塞。 图2.9 传感器与ECU间为CAN 通讯,整车通讯CAN 网络拓扑图如图2.10 所示。 仪表和发动机ECU 作为CAN 总线的两个终端,内部各有一个120Ω电阻,NO 传感器挂在总线上,无终端电阻。仪表 ECU NOx 120Ω终端电阻 OBD诊断口 CAN_高 CAN_低 K54K76 11图2.10 整车通讯CAN 网络拓扑 2.5.1.3 传感器参数 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 13 工作电压:(16~36)V 工作电流:0.6A 启动峰值电流:12A 供电功率:20W 输出范围:0~3000ppm操作环境温度:(-40~105) 探头工作温度范围:(200~800) 探头拧紧力矩:(5010)Nm 探头与处理单元线束长度:(9088)mm 2.5.1.4 传感器故障形式 传感器与ECU通讯超时 故障码为P0050:下游氮氧传感器 CAN 信号接收超时(即信号丢失),报此 故障50 小时后将会限扭。 此故障通常有以下三种原因: 传感器供电异常可将钥匙门打到ON 档,用万用表检测供电管脚电压。 传感器CAN线断路 由于NO 传感器无终端电阻,所以此故障并不能从OBD诊断口测量CAN 电阻来判断,需要分别测量CAN高、CAN 低与ECU 连接通断。 注意 传感器底盘线束接插件处有防水密封圈,车辆检查插拔接插件切勿丢失此密封圈,否则会造成传感器接插件进水,造成传感器损坏。 2.5.2 排气温度传感器 2.5.2.1 传感器作用与布置 排气温度传感器作用是检测尾气温度,作为尿素溶液建压和喷射依据。排气 温度传感器位于后处理器入口处,如图2.11 所示。 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 14 图2.11 排气温度传感器整车位置 2.5.2.2 端子定义与连接 排气温度传感器原理为热敏电阻,阻值随温度变化而变化。接插件中有两个 管脚,分别与ECU K81、K82 连接(无管脚对应要求)。 2.5.2.3 传感器参数 测量温度范围:(-40~850) 测量精度:(-40~250),2.5;(250~850),0.9% 探头安装扭矩:(456.75)Nm 温度与电阻对应关系见表2.2 所示。 表2.2 排气温度传感器温度—电阻特性 2.5.2.4 传感器故障形式 排气温度传感器主要故障模式为: 传感器内部开路可断开接插件,测量传感器两管脚电阻,如果开路或阻值与表格偏差较大, 需要更换新的排气温度传感器。 传感器线束连接问题主要有开路和短路两种形式,需要测量线束与ECU 间通断进行排查。 2.5.3 环境温度传感器 2.5.3.1 传感器作用与布置 环境温度传感器作用是检测环境温度,作为后处理系统加热、OBD 监测等控 制依据。环境温度传感器位于车架前横梁或车架尾部远离热源的位置,如图2.12 所示。 温度() 电阻(Ω) 温度() 电阻(Ω) -40 170.2 300 420.2 -20 185.6 350 454.7 201.0400 488.6 25 220.1 450 521.9 50 239.0 500 554.6 100 276.4 600 618.3 150 313.2 700 679.7 200 349.5 800 738.7 250 385.1 850 767.3 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 15 图2.12 环境温度传感器整车位置 2.5.3.2 端子定义与连接 环境温度传感器原理为热敏电阻,阻值随温度变化而变化,接插件中有两个 管脚,分别与ECU K39、K60 连接(无管脚对应要求)。 2.5.3.3 传感器参数 测量温度范围:(-40~140) 安装扭矩:(15~20)Nm 温度与电阻对应关系见表2.3 所示。 表2.3 环境温度传感器温度—电阻特性 2.5.3.4 传感器故障形式 环境温度传感器主要故障模式为: 传感器内部开路可断开接插件,测量传感器两管脚电阻,如果开路或阻值与表格偏差较大, 需要更换新的环境温度传感器。 传感器线束连接问题主要有开路和短路两种形式,需要测量线束与ECU 间通断进行排查。 2.5.4 尿素液位温度传感器 2.5.4.1 传感器作用与布置 尿素液位温度传感器用来检测尿素液位和温度,尿素液位以百分比形式显示 在仪表,用来提示驾驶员尿素溶液剩余量,当尿素箱空时将立即限扭,直到重新 加注尿素溶液后方可解除;温度信号作为尿素箱解冻和加热的控制输入。尿素液 位温度传感器装在尿素箱上,如图2.13 所示。 温度() 电阻(Ω) 温度() 电阻(Ω) -40 45300 80 327 -10 9200 100 187 20 2500 130 90 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 16 图2.13 尿素液位温度传感器 2.5.4.2 端子定义与连接 尿素液位传感器利用干簧管原理,浮子处于不同高度时输出不同的电阻;温 度传感器为热敏电阻。每个传感器各有两个管脚,所以尿素液位温度传感器接插 个管脚,定义如图2.14所示,尿素液位传感器与ECU K57、K52 连接,尿 素温度传感器与ECU K80、K64 连接。 图2.14 尿素液位温度传感器定义 2.5.4.3 传感器参数 测量温度范围:(-40~85) 测量高度范围: 3602525-51B(35L 尿素箱用):(45~402)mm 3602525-873(16L 尿素箱用):(42~218)mm 温度与电阻对应关系见表2.4 所示,16L 与35L 尿素温度传感器特性一致。 尿素液位传感器特性见表2.5、2.6 所示。 表2.4 尿素温度传感器温度—电阻特性 温度() 电阻(Ω) 温度() 电阻(Ω) -40 23342 25 1000 尿素温度传感器 尿素液位传感器 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 17 表2.5 35L 尿素液位传感器高度—电阻特性 表2.6 16L 尿素液位传感器高度—电阻特性 -35 17336 30 826.6 -30 13018 35 687.3 -25 9877 40 574.6 -20 7569 45 482.7 -15 5855 50 407.4 -10 4569 55 345.2 -5 3569 60 293.7 285465 250.8 228270 214.9 10 1838 75 184.7 15 1491 80 159.3 20 1217 85 137.7 高度(mm) 电阻(Ω) 高度(mm) 电阻(Ω) >402 200 221 1501 402 256 205 1721 381 318 189 1991 365 386 173 2321 349 461 157 2711 333 543 141 3210 317 634 125 3890 301 734 109 4800 285 847 93 6100 269 977 77 8150 253 1127 61 11550 237 1301 45 20000 高度(mm) 电阻(Ω) 高度(mm) 电阻(Ω) >218 200 122 1899 218 320 106 2503 202 460 90 3503 186 634 74 5103 170 844 58 8703 FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH 系统 18 2.5.4.4 传感器故障形式 尿素液位温度传感器主要故障模式为:

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汽车/机械/制造 --  设备维修与保养
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概述 系统构成工作原理 常见故障与诊断 故障码表

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